Condensateurs de fonctionnement moteur CBB65 vs CBB60 : construction, applications et performances

Un technicien de service extrait un condensateur défectueux de 35 uF d'une unité de condensation extérieure, trouve un CBB60 de la même capacité dans la camionnette, l'installe et le compresseur démarre. Six semaines plus tard, le remplacement est également en circuit ouvert. La capacité n’a jamais été le problème ; le cas, la charge et le chemin thermique l'étaient.

Les CBB60 et CBB65 semblent interchangeables sur une ligne de spécifications et se comportent très différemment à l'intérieur d'un compartiment compresseur. L'un est un condensateur de fonctionnement de moteur à usage général dans une boîte en plastique scellée avec de la résine époxy, l'autre est un condensateur de fonctionnement de qualité compresseur dans une boîte en aluminium remplie d'huile de ricin raffinée ou de cire. Le travail électrique est identique, la conception thermique et mécanique ne l'est pas.

CBB65 vs CBB60 : la répartition concerne le boîtier et le chemin thermique, pas la capacité

Les deux parties sont des condensateurs de moteur à courant alternatif construits sur un film de polypropylène métallisé et les deux sont normalement qualifiés selon la norme CEI 60252-1, la norme pour les condensateurs de moteur à courant alternatif ; la différence est que le CBB60 abrite l'élément dans une boîte en plastique scellée à l'époxy pour une utilisation générale sur le moteur, tandis que le CBB65 l'abrite dans une boîte en aluminium remplie d'huile de ricin raffinée ou de cire pour une utilisation avec un compresseur.

Un CBB60 dans une boîte à bornes de compresseur démarre généralement la machine sans plainte. La panne survient des semaines plus tard, après que des chauffages et des refroidissements répétés ont poussé le film au-delà de la température que le boîtier en plastique peut atteindre. Un CBB60 de 35 uF, 450 VCA et un CBB65 de 35 uF, 450 VCA démarrent tous deux le même compresseur lors d'un test au banc ; ils ne livrent pas le même nombre d'étés.

Comparaison de construction : boîtier, remplissage, bornes et classe de sécurité

Quatre détails de construction séparent les deux types : le matériau du boîtier, le remplissage, la protection de fin de vie et la géométrie des bornes, et tous les quatre doivent figurer sur la fiche technique avant toute commande.

La rangée de remplissage mérite le plus d’attention. L'époxy donne un bloc scellé rigide qui maintient l'élément et empêche l'humidité d'entrer, mais il conduit mal la chaleur. L'huile de ricin ou la cire mouillent tout l'élément, transportent la chaleur vers la paroi en aluminium et permettent à la canette de fonctionner comme un dissipateur thermique.

La ligne de classe de sécurité décide de la manière dont la pièce échoue. Une canette en aluminium P2 porte un interrupteur à pression, de sorte que la pression interne croissante soulève le dessus de la canette et ouvre le circuit. Un CBB60 en plastique ne dispose généralement pas d'un tel dispositif, ce qui signifie que la dégradation apparaît sous la forme d'une dérive de capacité, d'un boîtier chaud ou d'un court-circuit qui déclenche la surcharge du compresseur.

Applications : à quel moteur appartient chaque type

Le CBB60 convient aux moteurs monophasés ouverts et ventilés et le CBB65 appartient aux compartiments de compresseur scellés où la température ambiante reste élevée ; faire correspondre le condensateur au boîtier est plus important que le faire correspondre au connecteur.

CBB60 sur les pompes, les équipements de blanchisserie et les moteurs monophasés généraux

La série de boîtiers en plastique couvre des conditions ambiantes modérées avec un service continu ou intermittent, qui décrivent la plupart des charges de moteurs monophasés en dehors de la réfrigération.

• Pompes à eau et groupes de surpression, où un CBB60 450 VAC est l'équipement standard sur les moteurs monophasés de 0,75 à 2,2 kW
• Moteurs à tambour pour machine à laver et sèche-linge, généralement 250 à 400 VCA dans la plage de 8 à 20 uF
• Ventilateurs, soufflantes de traitement d'air et moteurs de refroidisseurs par évaporation
• Petits compresseurs hermétiques dans les déshumidificateurs, les refroidisseurs d'eau et les vitrines
• Moteurs de portails, volets roulants et machines d'atelier fonctionnant sur alimentation 230 VAC

Condensateur de moteur de pompe à eau à boîtier en plastique CBB60 Condensateur en polypropylène métallisé sous boîtier plastique pour moteurs de pompes et d'appareils monophasés dans des conditions ambiantes modérées hors réfrigération. Voir le produit →

CBB65 sur le fonctionnement du compresseur dans les domaines de la climatisation et de la réfrigération

La série de boîtiers en aluminium est spécifiée lorsque le condensateur se trouve à côté d'une coque de compresseur chaude et doit conserver sa capacité pendant des années de cycle thermique.

• Unités extérieures de climatiseurs split et de pompes à chaleur, généralement 370 ou 450 VAC dans la plage de 25 à 80 uF
• Unités de condensation et groupes frigorifiques commerciaux, où la chaleur du condenseur augmente encore la température du compartiment
• Circuits de protection contre les surcharges du compresseur qui reposent sur un déphasage stable sous une tension d'alimentation fluctuante

Au sein de la famille CBB65, les suffixes R1, R2 et R3 décrivent la longueur du boîtier, la disposition des bornes et le montage plutôt qu'une fonction électrique différente, de sorte qu'un dessin dimensionnel compte plus que le suffixe seul. Les différences pratiques sont exposées dans cette note sur Différences et installation du CBB65R par rapport au CBB65 .

Performance : chaleur, contrainte de tension et durée de vie réaliste

Un CBB65 rempli d'huile tolère un compartiment plus chaud qu'un CBB60 scellé à l'époxy de même capacité et tension, car le matériau de remplissage déplace la chaleur du film vers la boîte au lieu de la piéger au niveau de l'élément.

La classe ambiante est le premier numéro de performance à lire. Les séries de qualité compresseur sont proposées en versions 70 C et 85 C, et la version 85 C utilise un film de qualité supérieure et un imprégnant différent. Cela compte dans les installations tropicales : un climatiseur qualifié pour la classe climatique T3 selon la norme CEI 60335-2-40 doit fonctionner à une température ambiante de 52 °C, ce qui pousse le point chaud du condensateur bien au-dessus de ce pour quoi un boîtier en plastique à 70 °C est conçu.

La contrainte de tension suit la même logique. Sur un système monophasé de 230 VCA, le condensateur voit proche de la tension de ligne plus le contenu harmonique, donc 370 VCA est le minimum habituel pour les équipements de 208 à 240 V et 450 VCA est spécifié lorsque les oscillations d'alimentation sont larges ou que le compresseur est grand.

La durée de vie attendue suit l'approximation d'Arrhenius utilisée dans l'ingénierie des condensateurs à film : chaque réduction de 10 °C de la température du point chaud double environ la durée de vie attendue. Cette seule relation explique pourquoi un bidon rempli d'huile dans le même circuit dure plus longtemps qu'une pièce en plastique, sans aucun changement en microfarads.

Condensateur de moteur à boîtier métallique rempli d'huile CBB65-R1 Condensateur à boîtier métallique imprégné d'huile avec protection interne contre la pression pour circuits moteurs monophasés de climatisation, de compresseur et de sécheur à froid. Voir le produit →

Règles de substitution : quand un CBB60 peut remplacer un CBB65

Un CBB60 ne peut remplacer un CBB65 que lorsque la capacité correspond à celle d'origine à 5 % près, que la tension nominale est égale ou supérieure, que la classe ambiante couvre le compartiment et que le boîtier s'adapte à la fois à la pince et à l'espacement des bornes.

Condensateur de fonctionnement du moteur CBB60 pour moteurs monophasés Condensateur de fonctionnement de moteur dans un boîtier en plastique pour moteurs de pompes et d'appareils monophasés ; Vérifiez le rapport de test, la tolérance, la déclaration de remplissage et le dessin coté avant de commander. Voir le produit →

Liste de contrôle d'approvisionnement pour les distributeurs et les chaînes de réparation

Quatre documents décident si une offre de condensateur est utilisable : un rapport de test CEI 60252-1, la tolérance de capacité indiquée à 20 C, une déclaration de remplissage et de boîtier pour chaque valeur nominale et un dessin coté.

• Résultats des tests d'endurance à la tension nominale, accompagnés de la classe ambiante déclarée
• Capacité mesurée à 20 C avec la bande de tolérance inscrite, normalement 5 % et 10 % pour les séries à faible coût
• Déclaration de remplissage pour chaque note, puisque l'époxy, l'huile de ricin et la cire se situent à des niveaux de prix différents
• Classe de sécurité déclarée comme P0, P1 ou P2, et si la version P2 contient effectivement le sectionneur
• Dessin dimensionnel pour chaque capacité indiquée dans le devis, car deux unités CBB65 de 35 uF provenant d'usines différentes partagent rarement la même longueur de boîte.
• Type de borne et largeur de lame, qu'elle soit à deux ou quatre lames, à vis ou à fil

Le gamme de condensateurs utilisé par la plupart des acheteurs de services CVC couvre les condensateurs de démarrage CBB60, CBB61, CBB65R1 à R3, CD60 et les types de micro-ondes CH85, ce qui rend pratique la normalisation sur un seul fournisseur tout en gardant la spécification CBB65 distincte du service général du moteur.

Réponses pratiques sur le montage et l'achat

Un CBB65 peut-il remplacer un CBB60 ?

Oui, à condition que la capacité corresponde à 5 % et que la tension nominale soit égale ou supérieure. Une canette en aluminium CBB65 est physiquement plus grande et plus chère que la pièce en plastique qu'elle remplace, mais dans une enceinte ouverte et ventilée, elle offre un meilleur rejet de chaleur et une durée de vie plus longue, de sorte que la substitution est une amélioration plutôt qu'un compromis.

Pourquoi un CBB65 peut-il gonfler avant de tomber en panne ?

Le renflement signifie que le sectionneur de surpression fait son travail. À mesure que le film métallisé se dégrade, la pression interne augmente et le couvercle de la boîte se soulève pour couper le circuit. Un boîtier bombé qui indique toujours la capacité correcte sur un compteur doit être remplacé, car le sectionneur a déjà été soumis à des contraintes et l'élément a dépassé sa durée de vie nominale.

Quelle tolérance de capacité un remplacement doit-il comporter ?

Les condensateurs de fonctionnement sont normalement fournis avec une tolérance de 5 % à 20 C selon la norme CEI 60252-1, donc une pièce de 35 uF doit lire entre 33,25 et 36,75 uF. Tout ce qui se trouve en dehors de cette bande modifiera l'angle de phase entre les enroulements principal et auxiliaire et modifiera à la fois le couple de démarrage et le courant de fonctionnement.

Une tension nominale plus élevée modifie-t-elle les performances du moteur ?

Non. Un condensateur de 450 VCA offre la même capacité et le même déphasage qu'une unité de 370 VCA de puissance identique ; seules la marge diélectrique et la taille physique changent. La raison pour laquelle il faut acheter la valeur nominale la plus élevée est la variation de la tension d'alimentation et la contrainte diélectrique, et non le comportement du moteur.